春运看发展 | 当春运遇上安检“黑科技” “火眼金睛”守护平安归途

央视网消息：春运期间，提着大包小包的行李排队安检是很多人来到车站的第一印象，西安站是我国西北地区的核心铁路客运枢纽之一，承担着陇海、包西、宁西等多条线路的旅客运输任务。春运期间，这里每天大概发送旅客8.9万人次。今年，西安站的安检却速度却像开了倍速，这都得益于车站上线了新一代智能“扫腿”安检设备。

就在去年，西安站的安检区还只有48条安检通道，全程依靠人工手检模式。受到人工检测效率的限制，每一名旅客的平均安检耗时长，腿部、脚踝等部位也容易形成安检盲区。遇到旅客携带复杂物品的时候，安检员还需要反复开包、拆封、查验，容易造成安检区客流积压，影响旅客进站通行的效率。

今年春运，西安站的安检区有了新变化。工作人员称，最近西安站的安检速度简直像开了倍速，这可不是错觉。今年春运，西安站升级了一批安检智能设备。腿部安检仪2.0，比之前的1.0版本精准度直接拉满，准确率提升了30%，让整体安检的通行效率提高了40%。同时，这里还显示了通过总人数。乘客进入了安检区，上半身有人手检的同时，这机器直接对着小腿到脚踝，精准扫描金属，但凡有一点点异常，立马就会“嘀嘀嘀”报警，一点都不含糊。

再瞅这边，这是我们的安检智能分拣仪，以前过安检人一多，行李总是堆成一堆。现在可不一样了，有了这台机器，行李放上去，自动分类、自动传送，流转效率提升了30%。除了刚刚为大家介绍的两个设备，还有防尾随闸机可杜绝无票人员进入。47台腿部安检仪覆盖安检全流程，所有设备相互配合，现在从进站到安检全流程最快不到3分钟。

北京：“易安检”专用通道实现高效过检

首都机场是春运期间全国人流最密集的中转枢纽之一。春运期间，每天超过20万名旅客从这里出发或抵达。安检效率决定了机场的客流疏导速度和旅客通行体验。今年春运，首都机场首次投用了“易安检”通道，大大缩短了安检时间。

首都机场的智能“易安检”专用通道和传统通道不同，这里有CT机安检设备、毫米波人体安检门，还安装了自动回筐系统，旅客全程不用反复掏取随身物品，精简了安检流程。首都机场西区安检部一科副科长孙亚荣表示，今年是智能“易安检”通道投入使用的首个春运，通道里各环节查验精准度高，旅客过检效率大幅度提升，在春运的大客流下也缓解了工作人员的安检压力。

在“易安检”通道投用之前，首都机场的普通安检通道主要依靠人工操作。旅客首先要递上身份证和登机牌，由安检员逐一对比信息后进入安检通道，在引导员引导下，逐一掏出随身物品，脱下厚重外套，分别放入安检筐，耗时长；人身安检环节主要依赖传统金属探测门，并由安检员人工手检；行李安检则采用普通X光机，需要人工逐一审验图像，整个流程下来，一名旅客完成安检平均需要3—4分钟。客流高峰期，旅客一般需要预留更多时间到达机场，为值机和安检环节留出充足时间。如今，首都机场推出的智能“易安检”通道和A3毫米波门，实现了全流程智能化，也让旅客的安检过程更加从容。

这是今年春运首次投用的A3毫米波门，“A3”是民航局最高级别安检认证。采用非接触式快速扫描，通常情况下3秒就能完成一个人的检测，还会生成全息成像图，要是有需要检查的部位，会在卡通人偶图上精准标记，保护了旅客的隐私。孙亚荣说：“从技术测试来看，A3级毫米波门识别精准、基本无盲区，从速度上也能实现“秒级”过检。”

2026年春运以来，全国各大航空枢纽同步升级智慧安检系统，随着机场智能设备的不断投用，旅客将实现高效过检。

编辑：董春平