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世界的奇跡：燈塔簡史
《燈塔之書》
[英] R.G.格蘭特 著
中國畫報出版社
每一座燈塔，都是一部不應被忽視的歷史。世界第一座燈塔建於何時？為何燈塔照明技術屢陷瓶頸？令人談之色變的埃迪斯通礁石上究竟發生了什麼？無數燈塔又因何同一時間集體“消失”？……《燈塔之書》全面收錄了100余座世界著名燈塔鮮為人知的真實歷史檔案資料、400余幅從未公開的設計手稿與照片。
這是一部龐大又別致的燈塔“紀錄片”，精心篩選了最早的燈塔、最孤獨的燈塔、迄今服役最久的燈塔以及因“命途多舛”而聞名的100多座世界最有名的燈塔，圖文並茂地展現了它們的獨特魅力。你將發現，每一座都很“有料”。無論你是對燈塔著迷的“狂熱粉絲”，還是對人類探索海洋文明的歷程充滿興趣的“好奇寶寶”，抑或是對燈塔建造技術表示“費解”的“學院派”，都不可錯過這本歷史與科普相結合的好書！
燈塔的故事可追溯到兩千多年前在非洲北海岸拔地而起的一座令人難以置信的建筑物：亞歷山大港的法羅斯燈塔。這並不是第一座為水手服務的燈塔，但是，傳奇般的盛名使它成為后世每一位有志建造燈塔的工程師的標杆，直至近代依然如此。這座燈塔以它所在的法羅斯島命名。那是埃及臨地中海的亞歷山大港外的一座狹長的石灰岩小島，有一條堤道將它與陸地相連。相傳法羅斯燈塔的建造者是一位希臘人——尼多斯的索斯特拉特斯。但是，古時關於這座塔的記載卻疑點甚多，甚至不乏顯然不實之處（例如關於燈塔亮度的描述），所以，若不是頭腦冷靜的阿拉伯觀察家留下了關於它建成一千多年后依然矗立的描述，並且今天的考古學家也找到了它沉於海底的遺址，后人或許難免懷疑它不過是神話傳說。
法羅斯燈塔最令人印象深刻的特征：十足的龐然大物。塔分三段——自上而下依次為圓柱形、八角形、正方形——高約140米。在20世紀初美國開始大建摩天大樓之前，幾乎沒有比它更高的建筑物。阿拉伯地理學家伊德裡西曾於1150年左右參觀過法羅斯塔，根據他的記載，這座塔以白色石塊砌成，石塊間用鉛黏合。塔頂以何照明不得而知，但不論是盆火還是燈火，似乎都用到了曲面鏡來擴大照射的范圍。法羅斯燈塔絕非一座隻剩實用功能的建筑。恰恰相反，它是一座有各種雕像和獅身人面像襯托的精美紀念碑﹔毫無疑問，它在幫助水手找到入港口的同時，也彰顯了當時統治埃及的托勒密王朝的力量和財富。作為一座廣受景仰的建筑，法羅斯燈塔的成就毋庸置疑，它還被譽為世界七大奇跡之一，與埃及胡夫金字塔、巴比倫空中花園、羅德島太陽神巨像、奧林匹亞宙斯神像、阿爾忒彌斯神廟和摩索拉斯王陵墓並列。它的存世時間之久與巨大的塔身一樣令人驚嘆——幾乎完好無缺地屹立了近1500年，才漸次毀於1303、1323年接連不斷的地震。
亞歷山大港的法羅斯燈塔建成后的幾百年間，羅馬帝國強盛一時，版圖從地中海一直延伸到英倫三島。雖然古羅馬人十分熱衷於建造燈塔，但時光卻帶走了他們的大多數勞動成果。據古籍記載，奧斯蒂亞市北面海岸上建有一座人造港口，名為波圖斯港，它直接為羅馬城提供服務。其入口就曾立有一座令人印象深刻的燈塔，建於克勞狄一世當政時期（公元41-54年），雖然高度隻及亞歷山大燈塔的四分之一，卻依然氣勢壓人，而且它的正面就是克勞狄一世的巨型塑像。但是，這一古時的輝煌已不復存在——它倒塌了，沉入海底，直到近年考古學家才在海底找到了一些遺跡。
不過，在西班牙西北沿海的加利西亞自治區，有一座現在仍能正常工作的燈塔，據稱是羅馬帝國時代的產物。埃庫萊斯燈塔坐落於今天的拉科魯尼亞城外，它很可能建於公元2世紀初的圖拉真當政時期（98-117年）。這座塔的基石還保存完好，上面記錄了它的建筑師名為蓋厄斯·塞維厄斯·魯普斯，而塔本身是獻給戰神瑪爾斯的。
公元5世紀，羅馬帝國在西歐的統治崩解，各種工藝水平和社會組織結構隨之迅速衰退。燈塔因無人守護，不再常年明亮，漸漸破敗不堪。歐洲的船員真正進入了“黑暗時代”。公元810年，自覺嘗試恢復帝國傳統的查理曼大帝下令修復位於法國北海岸布洛涅的古羅馬燈塔。這座燈塔名為奧爾德塔，由臭名昭著的暴君卡利古拉在他企圖入侵不列顛時所建（約公元39年），但是入侵失敗，燈塔也就被廢棄了。它被修復后，一直到1644年才隨塔下崩塌的懸崖沉入海底。不過，遠在這之前，奧爾德燈塔就已停火熄燈，與它隔海相望的英國兄弟——至今仍屹立於英吉利海峽對岸的多佛爾的那座古羅馬燈塔——也是如此。
中世紀歐洲的燈塔大多默默無聞，它們的故事也不為后人所知。這或許並不奇怪，因為大多數情況下，那時的燈塔幾乎不過是在教堂塔內由修道士維護的一堆燒柴的火或是一盞燈。但偶爾也會有些軼事流傳，例如，法國國王路易九世如何在1248年和1270年兩次率十字軍東征之際，將一盞燈安放到法國南部艾格莫爾特的康斯坦茨燈塔上﹔又或者，懷特島上一位名為沃爾特·德·格特頓的地主如何因基督教會的壓力，被迫在島嶼南端的聖凱瑟琳山上建造一座燈塔，以此懺悔自己在1313年偷走了海難后被沖上岸的修道院釀制的葡萄酒。這類軼事不過凸顯了當時的海員隻能得到零散、有限的幫助。
歐洲的造燈塔傳統瓦解於后羅馬帝國時代，又在意大利的海洋城邦率先復興。這類例子首推早在12世紀就在熱那亞港建起並為船舶導航的燈籠塔。這座塔於1543年重修后，高度達到76米﹔如果算上它的岩石底座，則高達117米。與古代的亞歷山大燈塔一樣，燈籠塔也不僅僅是為海上航行提供實用的幫助，它顯然意在讓每一位從海上到訪的人對熱那亞城邦的財富和實力留下深刻印象。
英國工程師約翰·史密頓在1759年成功馴服了英格蘭西南海域的埃迪斯通礁，這標志著燈塔建造的黃金時代開始了。那時候，受歐洲啟蒙運動倡導的實用理性主義的啟發，人們決意用科學來指導實用的發明，從而改善生活。當時的社會還提倡發展貿易和提高生產力，這不僅被視為財富的源泉，也被認為是文明進步的關鍵。燈塔也與蒸汽機、珍妮紡紗機、天文鐘和煤氣燈一道加入了這場自覺進步的運動。
此后150年，燈塔在世界各地的懸崖、島嶼、岩石和礁石上拔起，從日本到新西蘭，從波羅的海到紅海，從北極圈到火地群島，都有它們的身影。
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