主流媒體 山西門戶
山西新聞網不良信息舉報：0351-4281485
主流媒體 山西門戶
從公交變遷感受城市脈動
李生明
當我清晨沐浴著初升的朝霞乘坐舒適快捷的新能源或清潔能源的38路、70路或64路公交車，去大同市文瀛湖辦公樓辦事的時候﹔當我乘坐12路公交車去雲岡石窟，乘坐35路公交車到北魏明堂公園，乘坐27路公交車穿行古城牆、路經法華寺、四牌樓、鼓樓到大同唯一的元代建筑——關帝廟，乘坐42路或61路公交車到御東方特歡樂世界等地方盡情游覽的時候，看著沿途的滿眼綠色和寬闊整潔的街道，呼吸著新鮮潔淨的空氣，心情無比舒暢，覺得生活在今日的大同再幸福不過了。
我出生在40公裡外的陽高丘陵小村，18歲才與公交車結緣。那是父親陪剛剛在公社農中畢業的我到白洞礦尋找工作機會，我們乘坐1路公交車在市內和礦上60公裡間打了個來回，看著城裡人能坐公交車上下班，真是羨慕，心想什麼時候也在城裡坐上公交車，把古城轉個遍。我們這代人趕上了恢復高考的機遇，我從農村娃變成了大學生。大學畢業后，我又從公社、縣一路奮斗到雁北地委組織部。地委機關所在的大同市東門外不通公交車，在周末上街隻能騎自行車。直到地市合並后的1993年7月1日，原來的地委機關變成市委機關，機關門前才開通了11路公交車。但是由於運營車輛少，特別是數九寒天，等車不便，還不如騎車快。2000年前后，我住到了單位集資建房的操場城西街雲龍苑小區，但也隻乘坐上下班路上的11路和26路公交車，對全市的公交線路不甚了解。
退休后，我切身體驗到乘坐公交車出行的好處太多了：首先是方便。據我了解，大同市公交運營線路已有56條，運營車輛1076輛，300米站點覆蓋率達62%，線路總長度976.1公裡，基本上能滿足市民的市內出行需求。這無疑是改革開放40年的成果。大同市委、市政府和公交企業處處為民著想，我所暫居的鐵牛裡怡雅苑門口，原來隻通行17路和201路，從今年5月26日起又調整延伸了16路，幾分鐘一趟車，很是方便。其次是舒適。現在的公交車輛，近四成為純電動空調車，六成以上是天然氣、電力等清潔能源車，而且內部配置高端、大氣、上檔次。再次是有益於沿途觀景。“大同藍”已然成為一個品牌，而“大同綠”同樣呈現在御河和十裡河兩岸、文瀛湖畔、街道中心和兩旁以及公交線路所及的4個市轄區的山間田野。大同還榮獲“2017美麗山水城市”桂冠。在這樣如詩如畫的環境裡乘坐公交車出行暢游，怎不令人心曠神怡、心花怒放呢？
如果說以上是多數市民的共性體驗，那麼我還有更為獨特的體驗，那就是一上了車便心無旁騖，可以順路欣賞千年古城各處景點的外貌輪廓，也可以盡情體察熙熙攘攘的人群所構成的市井生活百態。這難道不是我童年、少年以至青年時代夢寐以求的夢想嗎？
本網攝影師重走汶川救災路 十年前隨部隊入川救援
山西日報、山西晚報、山西農民報、三晉都市報、良友周報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報、百姓生活資訊所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
山西新聞網版權咨詢電話：0351-4281485。如您在本站發現錯誤，請發貼至論壇告知。感謝您的關注！
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
