青春华章·踏浪新质潮 | 天津港“智慧零碳”码头：新质生产力赋能港口高质量发展

山西新闻网讯（记者 李卓馨）渤海湾畔，天津港北疆港区C段码头一派繁忙景象：蓝色的智能水平运输机器人（ART）在码头与堆场间自如穿梭，自动化岸桥精准吊运集装箱，整个作业流程不见一人却高效运转。11月20日，青春华章·踏浪新质潮”学习贯彻党的二十届四中全会精神网络主题宣传和互动引导活动在津举行。走进这座全球首个“智慧零碳”集装箱码头，探寻新质生产力赋能港口发展的密码。

作为天津首个智能化集装箱码头，北疆港区C段码头于2019年12月开工建设，仅用1年9个月便建成投产，创造了同等规模自动化码头建设的“中国速度”。驱动这一速度的，是码头强大的“智慧大脑”与灵活的“智慧双脚”——智控中心通过5G网络汇聚全要素信息，依托智能水平运输系统与精密算法生成最优方案，远程调度各类设备协同作业，使整体效率较传统码头提升约20%。

天津港自主研发的ART正是码头的“智慧双脚”。这些15.6米长的蓝色“智能拖车”搭载L4级无人驾驶技术，配备3D雷达、高精度摄像头等组成的多传感器融合系统，实现360°无死角环境感知。即便在信号遮挡场景下，其“定位大脑”也能精准对接需求，动态决策规划系统则可通过算法调整轨迹，完成自主变道、超车，预定位置误差小于3厘米。“传统码头一台拖车需4名司机三班倒，而ART实现了24小时不间断作业。”天津港金岸重工工程技术部副经理范榉华介绍，自2021年推向市场以来，ART累计销量已达272台，服务国内外近20家用户，2025年更是售出101台并落地阿布扎比港等海外项目，实现“国产智造”的国际突破。

“零碳”是码头的另一张亮眼名片。码头配备5台风机与1.6万平方米光伏板，年发电量约5863万千瓦时，实现电能100%绿电、绿电100%自产自足，纯电版ART的广泛应用更让装卸转运环节全程零排放。在创新驱动下，天津港专业化集装箱码头全流程自动化改造已成为行业样板，港口大模型也在安全、生产等场景加速应用。

作为京津冀及“三北”地区的海上门户，天津港今年1—9月完成货物吞吐量3.85亿吨、集装箱吞吐量1892万标箱，同比分别增长1.6%和3.2%。目前，ART的应用边界正向散杂货、件杂货码头拓展，技术团队已启动特殊货物装载固定技术研发。这座百年大港正以创新为帆，借新质生产力之风，在高质量发展的航程上奋力远航。

编辑：李清伟