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两只轮子两百年 从新技术到共享单车

时间:2017年12月08日 04:59 来源:山西新闻网--三晋都市报

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    2017年,是自行车诞生200周年。在此期间,自行车的造型、材质和工艺不断演化,但其始终是全世界最简单、最实用的交通工具之一。那么,自行车究竟起源于哪个年代、由谁发明的、其间的演变过程怎样?近日,本报盘点了自行车的前世今生,以此来共同纪念自行车诞生200周年。

自行车进化史


    随着科技的进步、交通工具的不断升级,自行车在一段时期被逐渐替代。但是,随着环境问题的日益凸显,共享单车的出现,自行车又开始回归城市。环顾自行车200年发展,不论是过去还是现在,它的发展都历经曲折。
    据百度百科介绍,18世纪末,法国人西夫拉克发明了最早的自行车。这辆最早的自行车是木制的,它的结构比较简单,既没有驱动装置,也没有转向装置,骑车人靠双脚用力蹬地前行,改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样,当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时,在场的人也都颇为惊异和赞叹。
    1817年,德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行,但是可以一边前行一边改变方向,它一问世便引起了人们的极大兴趣。因此,德国人德莱斯成为一般公认的自行车发明人。之后,法国人大量进行仿制,一时间,巴黎街头涌现出成百上千的自行车。在1830年,法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具。随后,自行车的技术、性能不断得到改进。
    1839年,英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车,骑车时两足不用蹬地,提高了行驶速度。1869年诞生的雷诺型自行车,车架改由钢管制作,车轮也改为钢圈和辐条,采用实心轮胎,使自行车更加轻便。
    1886年,英国的机械工程师斯塔利,设计出了新的自行车样式,装上前叉和车闸,前后轮大小相同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构,还改制了许多生产自行车部件用的机床,为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路,因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。
    1887年,英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年,英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此,自行车技术也完成了向商业化的转化,批量生产并投入市场。


自行车在中国的故事


    那么,自行车是何时进入我国?为什么又被称为“自行车”?在中国的道路上又留下了哪些鲜为人知的故事?
    据史料记载,自行车最早进入中国,是在清同治七年(1868年)11月,上海首次由欧洲运来几辆自行车。
    据《济南日报》报道,第一个将这个新鲜玩意称为“自行车”的是清末人张德彝。1868年,张德彝受清廷委派,赴欧洲考察。他撰写的游记记述了在伦敦第一次看到自行车的情形:“前后各一轮,一大一小,上坐一人,弦上轮转,足动首摇,其手自按机轴,而前推后曳,左右顾视,甚趣。”此后,他又在法国巴黎见到了自行车:“见游人有骑两轮自行车者,名曰‘威娄希兆达’。”从此,“自行车”这个词就渐渐进入了中国人的生活。
    光绪十年(1884年),中国出版的《申江胜景图》首次记载了中国开始出现骑自行车的情景:“人如踏动天平,亦系前后轮,转动如飞,人可省力走路。不独一人见之,相见者多矣。”当时自行车数量极少,寥寥可数,骑行者也都是金发碧眼的洋人。按自行车发展史来看,当时自行车在欧洲也是首创,仅几年后就已经传入中国,可见其引进速度之快。
    1897年,中国开始从英国进口自行车。原来设摊修理马车、人力车的诸同生,于光绪二十三年,开办了同昌车行,经营自行车及零配件。上海凤凰的前身便源于同昌车行,发展至今已逾百年。
    而上世纪六七十年代,自行车已经在人们的生活中占有重要位置。缝纫机、手表、自行车被列为三大件,成为一个家庭是否富裕的象征。1962年直至1986年,自行车一律实行凭票供应。当时若是抓到了一张自行车票,不亚于今天大城市人们摇到的一个机动车号。
    上世纪80年代,以“永久、凤凰、飞鸽、红旗、金狮”国内自行车行业五大品牌企业为首,中国共有自行车制造厂60余家,自行车零部件厂千余家,基本上形成了完整的生产体系。中国已然成为“自行车王国”。当时,千万人口的北京,已拥有800万辆自行车。
    上世纪90年代,自行车的生产发生了巨大的变化。千篇一律的老样式,被五光十色的新式自行车代替。特别是捷安特进驻内地后,基本上每年都是排名第一,使“永久、凤凰、飞鸽”不在独享殊荣。轻便车、折叠车、山地车、变速车、赛车遍地开花。

自行车王国将再度复兴


    上世纪90年代,随着科技的不断进步,人们的生活节奏及物质生活也在不断加快,一种以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具出现在大众的视野里,这便是电动自行车。
    其实,早在上世纪80年代,我国就有人研制出了电动自行车,并不断完善其构造。直到本世纪初电动自行车才得以大量推广,进入无数家庭。
    电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势,受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪90年代中期小批量投放市场,及至现在的生产和销售,一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛,近几年,中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。
    2016年底以来,在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供共享服务的共享单车走入我们的生活。共享单车主要依靠载体为自行车,它最大化地利用了公共道路通过率,同时起到健康身体的作用,受到市民青睐。
    而最近几年,蓬勃兴起的共享单车及共享经济的风口,推动着自行车产业的变革。随着共享单车制度体系的不断完善,共享单车也逐渐从最初的“野蛮生长”,步入到规范有序的后共享时代的增长状态,“自行车王国”的再度复兴就在不远处。

本报记者 郭鹏

(责任编辑:李琳)

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